2024年的“十一长假”即将开启，一场“大迁徙”又要上演了。
在这个阶段里总会有大量“一年两箱油”的汽车蠢蠢欲动，并且大多数车辆都会去凑一凑高速公路免费通行的热闹。而可以预见的是许多司机都会犯两个错误，其一是对高速公路驶出时间与免费通行概念的错误理解；其二是对高速公路安全车速的错误认知，如果不了解这两个知识点的话，十一长假走高速难免会遇到麻烦。
高速公路免费通行的概念免费通行的参考只有一点：
以驶出时间为准。
此次高速公路免费通行的时间周期为10月1日零点到10月7日24点。在这个周期内驶出高速公路是不会收费的，也就是说高速公路的免费通行参考不是看什么时候“进入”而是看什么时候“驶离。”只要在免费周期内驶离，那么即便现在就进入高速公路并且连开一周，届时离开高速公路也不会收费，车主需要做的只是把高速公路通行卡交还给收费站即可；使用ETC的车辆也不用担心，正常驶离也是不会计费的。
规则就是规则，规则是用来遵守而不是用来想办法打破的。
记住这一点，很重要。
零点和24点其实是一样的，10月7日的24点也就是10月8日的零点；高速公路免费通行的时间周期是七天，截止日期是10月7日的24点——一旦达到这个时间节点则等于到了10月8日，此时已经不在免费通行的周期内。有些司机总想着“压线”驶离高速，结果很有可能因为堵车而延误到10月7日24点以后才能驶离；随后就是和收费站大吵大闹，以“只晚了几分钟甚至几十秒”等理由要求免费通行，这就是无理也要辩三分。
反之，如果不想遇到这种尴尬的事情，提前驶离高速公路则是有必要的；要知道在高速公路免费通行的最后一天里很容易堵车，如果行程规划时间不紧张的话，最后一天建议按照实时路况信息选择高速公路或其他道路。
幽灵堵车的概念所谓的“一年两箱油”的汽车指的是大部分时间不开，只是在节假日才用一用的家用汽车；许多车主平日里并没有用车的需要，用车少也很正常，但也正因为用车少，所以也往往缺乏驾驶经验。
于是许多类似的司机和新手司机都会认为“慢才安全。”
但是“开慢车”不仅不一定等于安全行车，甚至还会非常的危险。因为真正的安全车速一定与车流整体行进速度相当的，快了不一定安全、慢了一定不安全；原因非常简单，因为慢车在车流中会成为障碍，绝大多数按照正常车速行驶的车辆都要去超越慢车，超车的过程中会对其他高速车辆埋下安全行车隐患，同时也会为慢车提高被追尾或侧撞的概率。
“高速公路”字面上的含义很难理解吗？
“高速”指的当然是高车速，高速公路要得就是车辆以足够高的车速去行驶，为的是提高车辆的通行效率和物流运输的整体效率。所以只要还能明白“高速”这两个字的含义就不应该在高速公路上开慢车，否则即便没有引发交通事故，这些开慢车的司机也往往会被其他司机厌恶，一旦出现“幽灵堵车”则很有可能被其他出现路怒的司机别车。
所谓的“幽灵堵车”指的是在道路没有任何异常情况的前提下出现堵车，高速公路异常情况主要指出现交通事故、道路维修或遇到极端天气。
在没有这些异常情况的前提下，为何节假日的高速公路总会堵车？
车流量大不是理由，关键因素正是这些慢车。
当一辆慢车和一辆限速本就偏低的货车并行的时候，慢车要用几分钟的时间去完成超车；后方正常行驶的车辆也不得不减速等待，如果后方车辆里还有慢车，那就会越堵越长！“幽灵堵车”就是这样形成的。然而不论是什么原因导致的堵车，在高速公路上堵车都是非常危险的事情，一旦发生碰撞则有可能是数辆甚至数十辆车的连环追尾。
可是前方的慢车往往浑然不觉，甚至在发现后方交通事故后溜之大吉。
知识点：
高速公路有最低限速，最右侧车道不得低于60km/h。
双车道的左侧车道不得低于100km/h。
三车道或更多车道的高速公路左侧车道不得低于110km/h，中间所有车道最低车速不得低于90km/h。
如果在高速公路上以低于上述限速行驶则属于违法驾驶行为，低于最限速20%则可以进行处罚；但不论超过20%的限制，因低速行驶引发的交通事故都是要承担责任的，哪怕是被追尾也不例外哦。所以在高速公路上一定要与车流保持一致的行进速度，除非遇到极端天气，否则不宜低速行车。